鵝黃色855 T5R是小時候看汽車雜誌對VOLVO最有映像的一台車
相較於sedan車型,稀有的WAGON是吸引我的地方
感謝國際富豪汽車主辦這次《VOLVO仲夏輕鬆遊》體驗純正北歐造車工藝活動
感謝內湖展示所楊先生熱心介紹、服務
2014台北車展 VOLVO展出的Polestar S60
如果我入手VOLVO,這顏色必為首選
我預約的車款是改款後的V60,他的sedan車型即為S60
接下來就當天試車的V60 D4版本做介紹
V60
窗框用上鍍鉻飾條點綴,車尾線條已不像過往的VOLVO一樣剛硬,有點五門掀背鋼砲的味道
大燈
改款後的大燈以一體式鷹眼燈組取代之前的分離式雙燈組
LED日行燈改置於前保桿下方兩側位置
頭燈除了遠近雙模式HID投射功能,還備有ABL主動轉向系統、頭燈自動啟閉功能、可自動切換遠/近光燈的AHB主動適路性照明系統、頭燈清洗器等完備的主動安全功能
鍍鉻飾條點綴的水箱護罩,與R-Designt的黑色水箱罩不同
左側為ACC跟車系統雷達測距模組
車尾
D4車型無誤,正後方看去如同凸字型
尾燈
如同水流瀑布般,識別度很高
EBL緊急煞車燈,當系統偵測到緊急煞車動作時則會快速閃爍尾燈組,能夠有效提高後方車輛預警效果
大小適中的尾翼
倒車鏡頭位於尾門開關附近
整合式方形尾飾管安裝於後保桿,照片內可看出真正的尾管
底盤,乾淨<---謎之音 : This is demo car
車側線條
有腰線的
車頂的直桿,WAGON必備,有味道
輪胎
十幅式 Titania 18吋鋁圈
搭載的是235/40R18 Continental csc3
前座空間
曜石灰車室,時尚黑真皮座椅,曜石灰車內頂篷(K361)
前兩張座椅皆八向電動調整,駕駛座並有三組記憶設定
SIPS側撞防護氣囊
設計感的頭枕,前座椅WHIPS頸椎撞擊防護系統
座椅包覆性很好
T字造型
簡單不複雜,就是這麼順眼
我最喜歡的懸浮面板設計,薄型直瀑式中控台,瑞典工藝 北歐設計
由上而下分別是內建VSi介面的7吋多功能資訊顯示幕、冷氣出風口、圖像式空調介面、新式樣排檔頭
有質感的髮絲紋面板,業代表示此面板可自行選擇
多樣化的置物空間
拉簾式外蓋下是置杯架與前座點菸器插座、置物空間與USB、AUX in
燈具與後尾門、油箱、電子手煞車皆位於方向旁左側
握感不賴的方向盤,按鍵很就手,有我喜歡的撥片,右升左降
右側為VSi資訊介面與影音系統控制區
左側是QA車流輔助與DA車距警示功能的ACC主動車距控制巡航系統
採用新世代8吋TFT液晶數位儀表組
紅線區為5000rpm
選配GARMIN衛星導航,非常熟悉的導航介面
後座空間
後座提供點菸器插座
位於B柱的冷氣出風口
此外IAQS 車室空氣品質監測系統、CZIP 純淨車室系統確保你的V60有良好的車內空氣品質
兩段收覆式兒童安全座墊,使用前請詳讀說明
當然isofix也是必備的
後座中央扶手,有兩個置杯架與些許置物空間
貼於車身的相關貼紙
非常平整的後廂空間,容量為430L,搭配40/20/40分離式後座,將後座放倒的話可達1241L
當然掀背車一定要有的後廂隔板
隔板打開固定
簡易的雜物區隔固定板,也有掛勾與束帶,收納採買物品時更加實用
下方有小的置物空間,提供高度不高的物品放置
下方的救援工具組
還備有胎壓表
後箱的冷氣出風口
也提供12V插座
提供多組掛勾,購物不煩惱
此車型達到能源局1級能源油耗
打開引擎蓋
隔熱棉與油壓頂桿
新世代的Drive-E系列引擎 2.0T柴油引擎
最大馬力:181hp@3500rpm
最大扭力:40.8kgm@1750~2500rpm
串聯式的雙渦輪設計,低轉速時僅會帶動慣性較小的渦輪,待轉速升高之後才會連同大渦輪一同作動,改善單一渦輪常見的渦輪遲滯現象,引擎整體的運轉也相對更為安靜平順
搭載AISIN Geartronic 八速自手排變速箱
展間提供很多相關商品供選購
可愛的麋鹿,好想要阿
展示選配的輪圈
露營相關配備,國人喜好露營的人口年年增加,VOLVO也為你準備相關產品
左撇子
試駕路線:民權路內湖展示所->堤頂上環東往南港->南港軟體園區->南港上環東下舊宗路->民權路內湖展間所
試駕心得
1. 久違的新款柴油車,完全擺脫過往對柴油車的映象,完美抑制柴油引擎噪音
2. 新世代柴油引擎,可用轉速區間大幅提升
3. 低速扭力飽滿,適合一般道路使用
4. 方向盤握感好、撥片質感好
5. 備有齊全的主被動安全配備,那好幾頁的規格表不曉得要怎麼打進文章內 XD
6. 北歐工藝,極簡風格
7. 181hp非頂尖動力表現,但柴油扭力充足,配合AISIN Geartronic 八速自手排變速箱,一切這麼恰到好處,安全配備充足,偶而小小熱血,適合愛家人的你
適合所有喜歡北歐工藝的愛好者,推薦給大家
teamalfa.
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